Technologies
V-MS-CEINTURE
3LC
Technologie 3-Couches
La technologie avancée à trois couches de Bridgestone appliquée à votre pneu avant.
Le composé double est plus dur au centre de la bande de roulement pour offrir une grande stabilité au freinage, une maniabilité linéaire et une excellente longévité.
Sur les épaules, le composé est plus tendre et plus adhérent afin de garantir une accroche maximale en courbe… jusqu’à l’angle d’inclinaison maximal.
La technologie HTSPC (High Tensile Super Penetrated Cord)
Meilleure maniabilité globale
Le câble en acier est composé de filaments internes individuellement isolés par une couche de caoutchouc, offrant une excellente conductivité thermique pour améliorer la dissipation de la chaleur et réduire le risque d’éclatement.
Ces caractéristiques garantissent une stabilité accrue à haute vitesse, une meilleure adhérence, une capacité d’absorption supérieure et une durabilité renforcée.
Technologie Cap & Base
Issue du développement Bridgestone en MotoGP, la couche externe tendre (Cap) offre un niveau d’adhérence exceptionnel.
La couche interne (Base), plus rigide, assure quant à elle une stabilité et une rigidité optimales du pneu.
Et même lorsque la bande de roulement s’use, le composé plus dur de la base ne se retrouve jamais en contact direct avec la route. Vous conservez ainsi une adhérence constante et une performance fiable jusqu’au dernier kilomètre.
UltimatEye™
La technologie RC Polymer
(Reactive Compound Polymer)
Contact au sol renforcé pour plus de confiance
La technologie RC Polymer optimise la répartition de la silice dans le mélange de gomme et améliore la flexibilité de la bande de roulement, offrant ainsi un meilleur contact avec la route, aussi bien à chaud qu’à froid.
La réduction des frictions moléculaires améliore également la résistance au roulement, ce qui se traduit par une meilleure efficacité énergétique et une longévité accrue du pneu.
NANOPRO-TECHNOLOGIES™
Adhérence renforcée, longévité accrue
La technologie NanoPro-Tech™ de Bridgestone optimise les performances du pneu à l’échelle moléculaire.
Elle permet de réduire la friction, la chaleur et la déformation de la bande de roulement lors de la rotation du pneu, offrant ainsi une meilleure adhérence et une durée de vie prolongée.
HE MS Ceinture
La ceinture mono-spirale à haute élongation
Cette technologie innovante en acier offre une élasticité améliorée pour un comportement plus précis.
En réduisant le pas de torsion, la pression sur la surface de contact est mieux répartie, ce qui se traduit par une adhérence supérieure et une stabilité accrue, notamment à haute vitesse.